Phase 1 Aircraft Sourcing: Building the Pipeline
After weeks of outreach across Poland's aviation community, we're building a pipeline of general aviation aircraft for our first full-scale teardowns — expected to begin in mid-2026.
Demontaż Statków Powietrznych · Odzysk Części · Recykling Materiałów
Profesjonalne zarządzanie końcem eksploatacji statków powietrznych. Od lotnictwa ogólnego po flotę komercyjną — precyzyjny demontaż, odzysk części i odpowiedzialny recykling.
Units
Dismantled
Partner Badawczy
Politechnika Rzeszowska
Lokalizacja
Podkarpackie, Polska
Poziom TRL
4 — Walidacja Komponentów
99%
Odzysk Części
47+
Skatalogowanych Komponentów
8
Kategorii Materiałowych
2
Raporty z Demontażu
Metodologia
Każda jednostka przechodzi udokumentowaną, powtarzalną procedurę — od oceny stanu, przez demontaż części i rozbiórkę konstrukcji, po raportowanie.
Przegląd stanu technicznego, analiza dokumentacji, dokumentacja fotograficzna. Identyfikacja materiałów niebezpiecznych i utworzenie zlecenia.
Parts-out: systematyczne usuwanie komponentów do ponownego użycia — silniki, awionika, instrumenty, podwozie. Ekstrakcja bezinwazyjna, pełna identyfikowalność.
Rozbiórka konstrukcji na frakcje materiałowe — stopy aluminium, stal, tytan, miedź, kompozyty. Identyfikacja stopów i segregacja.
Pełny raport z demontażu: bilans masowy, dane odzysku materiałów, dokumentacja fotograficzna i inwentarz komponentów.
Jak Pomagamy
Każdy zdemontowany statek powietrzny tworzy wartość — usuwając problem właściciela i generując podaż części dla tych, którzy ich potrzebują.
Wycofany, uszkodzony lub uziemiony — zajmiemy się profesjonalną utylizacją z pełną dokumentacją i zgodnością regulacyjną. Koniec z samolotami-widmami zajmującymi hangary.
Rozbity, po zalaniu lub nieopłacalny do naprawy — skupujemy uszkodzone drony do badań materiałowych i recyklingu. Dowolna marka, dowolny stan. Pokrywamy koszty wysyłki.
Odzyskujemy i katalogujemy komponenty podczas każdej operacji demontażu. Awionika, silniki, elementy strukturalne, instrumenty — z pełną identyfikowalnością.
Target Fleet
Badania i Zgodność
List intencyjny z Politechniką Rzeszowską dot. wspólnych badań nad optymalizacją procesu demontażu, procedurami sortowania materiałów i ścieżkami odzysku.
LOI PODPISANY · PROF. SĘP · 2026-03-04
Pełne mapowanie zgodności: gospodarka odpadami (BDO), pozwolenia środowiskowe, regulacje lotnicze, kryteria utraty statusu odpadu (Rozp. 333/2011). Wiążąca interpretacja KIS otrzymana: obowiązek akcyzowy w paliwie lotniczym powstaje po stronie linii w momencie przekazania SP, nie po stronie demontera.
INTERPRETACJA KIS · OTRZYMANA · 2026-05
List intencyjny podpisany z Fundacją Aethos — Derk-Jan van Heerden, założyciel AELS (75+ zdemontowanych SP, ex-prezydent AFRA). Kontakty z operatorami MRO (LOTAMS), brokerami ubezpieczeniowymi (Mentor S.A.) i klastrami lotniczymi w Polsce.
LOI PODPISANY · AETHOS · 2026-05-06
Dziennik
After weeks of outreach across Poland's aviation community, we're building a pipeline of general aviation aircraft for our first full-scale teardowns — expected to begin in mid-2026.
Completed formal consultation with the National Contact Point for the EU LIFE Programme on our circular economy concept for aircraft end-of-life materials — including CFRP feedstock preparation and material passport development.
Two funding applications submitted in Q1 2026 — IDEA Global Accelerator and HugeTECH Revolution — as we build the foundation for Poland's first aircraft dismantling operation.
Kontakt
Niezależnie czy chcesz zagospodarować statek powietrzny, czy potrzebujesz konkretnej części.
Skontaktuj się