Zarządzanie końcem
eksploatacji SP

Od oceny stanu, przez disassembly części, dismantling konstrukcji, po odzysk materiałów. Pełna dokumentacja, zgodność regulacyjna i identyfikowalność na każdym etapie.

SVC-001

Zagospodarowanie SP

Dla właścicieli SP, operatorów i ubezpieczycieli

Wycofany, uszkodzony lub uziemiony statek powietrzny zajmuje hangar? Zapewniamy profesjonalne zagospodarowanie z pełną zgodnością regulacyjną i dokumentacją.

Co realizujemy:

▶ Ocena stanu technicznego i dokumentacja fotograficzna
▶ Identyfikacja i bezpieczne usunięcie materiałów niebezpiecznych
▶ Systematyczny demontaż parts-out z pełną identyfikowalnością
▶ Rozbiórka konstrukcji i segregacja materiałowa
▶ Raportowanie BDO, dokumentacja odpadowa, bilans masowy

Omów zagospodarowanie →

SVC-002

Odzysk Części

Dla MRO, operatorów i handlarzy częściami

Każdy zdemontowany SP dostarcza komponenty do odzysku. Katalogujemy, przechowujemy i udostępniamy części z każdej operacji — z dokumentacją stanu i pochodzenia.

Kategorie komponentów:

▶ Silniki i komponenty silnikowe
▶ Awionika, instrumenty i elektronika
▶ Podwozia, koła i hamulce
▶ Elementy strukturalne i powierzchnie sterowe
▶ Wnętrze i wyposażenie kabiny

Części sprzedawane w komisie lub w stanie as-removed. Stan udokumentowany w raporcie z demontażu.

Zapytaj o część →

PROC-001
METODOLOGIA
DEMONTAŻU
v1.0

Proces

Czteroetapowa metodologia

Każda jednostka przechodzi udokumentowaną, powtarzalną procedurę zwalidowaną przez pilotażowe demontaże.

01 WO-ASSESS

Ocena

Przegląd stanu, analiza dokumentacji, dokumentacja fotograficzna. Identyfikacja materiałów niebezpiecznych. Utworzenie zlecenia z zakresem i harmonogramem.

02 WO-DISASM

Disassembly

Parts-out: systematyczne usuwanie komponentów. Ekstrakcja bezinwazyjna, tagowanie identyfikacyjne, pełny łańcuch identyfikowalności.

03 WO-DISMNT

Dismantling

Rozbiórka konstrukcji na frakcje materiałowe. Identyfikacja stopów via XRF (Etap 2). Segregacja na 8+ kategorii materiałowych.

04 WO-REPORT

Raportowanie

Pełny raport z demontażu: bilans masowy, wskaźniki odzysku, dokumentacja fotograficzna, inwentarz komponentów, zgodność BDO.

Typy SP

Co przyjmujemy

Obecnie skupiamy się na lotnictwie ogólnym z planem rozwoju do flot komercyjnych.

Jednosilnikowe GA

Aktywne

Cessna 150/172, Piper PA-28, Socata TB, PZL-104

Wielosilnikowe GA

Aktywne

Beechcraft Baron, Piper Seneca, Cessna 310

Śmigłowce

Aktywne

Robinson R-22/R-44, Guimbal Cabri G2, Bell 206

Drony / UAV

Aktywne

DJI Phantom/Mavic/Inspire, drony wyścigowe FPV, drony przemysłowe. Skupujemy zniszczone drony.

Turbopropy i Odrzutowce

Etap 2+

King Air, Embraer E-jet, ATR, Boeing 737

Stan techniczny: Przyjmujemy SP niezależnie od statusu zdatności — wycofane, po resursie, uszkodzone, szkody ubezpieczeniowe, lub po prostu uziemione bez aktualnego CofA. Pierwszy operacyjny demontaż planowany na połowę 2026.

Target Fleet